近年来，珠西各地纷纷打造先进装备制造业基地，海陆空产业齐头并进，出现了珠海市金湾区的航空产业园、中车广东基地、海星游艇集团等行业领军者，珠西先进“智”造正在努力填补湾区乃至国内的产业空白。

海星游艇异军突起

连续4年荣膺中国最佳游艇制造商；连续3年荣膺中国最佳游艇设计；3次夺得中国游艇最佳品牌；根据著名的游艇行业媒体Boat International Media每年发布的《全球订单大全》，海星游艇是中国游艇制造商中唯一进入全球80英尺以上游艇30强企业，位居2017年中国游艇订单榜第一名、全球超级游艇订单排行榜第16名。

“自2014年连续四年进入全球超级游艇榜单前30强，成功晋升国际知名品牌，跻身众多国际一线品牌之中。”说起企业发展的成绩，海星游艇集团有限公司董事长冷学华难掩内心的激动。

冷学华告诉笔者，早在10年前，国内没有一个知名的游艇品牌，有感于此，他与其他两个创始人一起创立了一家游艇制造公司，希望有一天自主研发设计的游艇能够出口海外，填补国内游艇行业的空白。

△海星Asteria 126 超级游艇

从企业成立伊始，海星游艇集团就瞄准了国际市场。然而，受2008年金融危机影响，国际游艇市场需求乏力。危机也是转机，那一年，企业顺应市场变化需求，把重点转向国内市场。

“虽然那时候国内游艇市场并不大，但从不少中国人到东南亚旅游时喜欢选择游艇出海游来看，国内并不是没有游艇消费市场，而是我们缺乏满足人们游艇游需求的有效供给。”冷学华说，“所以，我们对国内游艇市场比较看好，从后来发展的情况看，我们当时的决策是正确的。”

 冷学华介绍说，海星一直致力于豪华游艇、超级游艇的研发与制造，坚持每年至少推出两三款新船型，凭借多年深耕中大型游艇领域的行业经验和品牌积淀，海星在国内中大型游艇销售迅速跃居第一，市场占有率高达70%，并崛起为中国中大型游艇领军品牌。

△海星游艇集团董事长冷学华

2017年，冷学华正式当选国际标准化组织（ISO）船舶与海洋技术委员会（TC8）大型游艇分技术委员会（SC12）副主席，这是中国专家首次出任大型游艇技术委员会副主席这一职务。

这不仅仅意味海星游艇集团的超级游艇建造能力和冷学华个人的专业知识得到国际认可，更是表明中国超级游艇制造的专业性和品质得到国际游艇业界的认可，由中国专家出任该组织副主席，将打破长期以来欧美国家在超级游艇标准制定方面的垄断地位，助力中国超级游艇业界积极参与大型游艇国际标准化工作，为大型游艇领域国际规则的制定做出积极贡献。

△海星Asteria 139 超级游艇

自主创新和工匠精神双管齐下

“从选材用料到上架施工、下水试航，每个步骤的实现都是反复实验的结果，一榫一卯，一锤一钉，我们都要求保证质量。”说到企业发展成功的“秘诀”，冷学华表示，公司传承“工匠精神”，竭尽所能给予用户最好的使用体验。

 海星游艇在研发设计等环节传承着“工匠精神”，这也成为该公司的核心竞争力之一。近三年，海星游艇已经获得国家专利28项，另有10多项新的专利正在申请中。冷学华介绍说，在欧美国家基本垄断了中大型豪华游艇技术的情况下，海星游艇坚持自主研发，是国内自主游艇品牌建造中大型豪华游艇的典范，其产品具有完全知识产权。

△海星Asteria 108 超级游艇

用产品质量 塑造中国制造口碑

企业要敢于和勇于面向全球市场竞争。在全球市场的竞争中，企业会遇到各种指标，各种障碍，要跨越过去，企业才能成功。

 海星游艇集团定位于深耕国际市场上的竞争热点——中大型游艇领域，该领域也是中国游艇产业的短板。我们不相信中国不能在这方面取得突破，我们要证明中国制造业的能力和水平，不会比欧美差。

 海星在国内中大型游艇销售居第一，跻身众多国际一线品牌之中。2016年，海星启动全球拓展战略，先后与全球著名超级游艇经纪管理公司YPI集团、Ensign Ship Broker等达成合作，成功打入了欧洲、美国、亚洲、澳大利亚、新西兰、东南亚及马耳他等市场。

△海星美版115英尺超级游艇

在游艇行业市场低迷的大环境下，海星却能逆势而上，除了成本优势，关键还在于企业拥有领先业内的自主研发设计能力。此外，海星自身的工程和工艺研发能力也同样突出。对于国外客户来说，他们更关注游艇核心的工程和工艺技术。在工艺技术上，我们已经做到在国内最好，在国外也具有强大竞争力，特别在玻璃钢技术上已不输全球任何一家公司。在不少国外客户眼里， 中国制造还不是高端的代名词，这需要我们以产品质量去打破他们的固有观念。

相关链接

位于江门市新会区的银洲湖是江门承接“珠西战略”尤其是先进装备制造业的大平台、大载体。目前，这里已经以此为载体，孕育了多个先进装备制造业的“隐形冠军”。

在沙堆镇，海星游艇已经发展成为中国中大型游艇领军品牌。这家成立于2007年的公司，用十年的时间，成功跃居国内中大型游艇销售第一，市场占有率高达70%，是中国游艇制造商中唯一进入全球80英尺以上游艇30强的企业，位居全球超级游艇订单排行榜第16名。仅今年6月，海星游艇就成功交付了3艘豪华游艇。

2018年，海星游艇在珠海国家经济开发区投资建设“珠海平沙大型豪华游艇”项目，将按照国际最高标准设计建设，除了游艇的研发设计与制造，还将发力帆船产业。海星游艇已制定了全球拓展计划，朝着世界超级游艇排名前10的目标迈进。

△海星Asteria 96 超级游艇

在古井镇，落户于此的南洋船舶是广东省最大的民营造船企业，年生产能力超50万载重吨，是“藏身”新会的装备制造业“隐形冠军”，其小灵便型散货船的全球市场占有率排名世界前三。

目前，南洋船舶主打的新型绿色环保灵便型货船被认定为“广东省高新技术产品”，公司所建船型也在国际市场上享有“南洋型”船的美誉。

江门市在海洋经济发展规划、“十三五”发展规划、船舶工业发展规划等一系列政府文件中，均提出大力发展游船游艇休闲产业，以此扩大内需。其中，《江门市船舶工业发展规划（2011-2020）》提出将江门打造成华南地区最具特色的船舶工业基地，按照规划目标，到2020年，江门船舶工业总产值达到300亿元以上，其中游船游艇业综合竞争力跃居国内领先，成为游船游艇产业发展示范基地。

文章节选：《广州日报》A9版今日湾区

发布时间：2018年8月28日

原文标题：“鲲龙”展翅 “海星”逐浪