坚守工匠精神

在言必称互联网思维的高速发展时代，在快餐式消费和机械复制越来越流行的当下，海星企图寻找失落已久的工匠精神，旨在重拾造艇者和工匠的尊重，重塑驾驭者和船东的尊严，以一己之初心成为践行工匠精神的行动者，穷其一生积攒的技艺，让精湛的手工制作体现在每一个细节，让游艇成为艺术。海星努力既有坚持又有创新，让西方时尚与中国工匠精神完美融合，既是专业精神的代表，又是中国工匠精神的回归，并以此为工匠精神正名，向工匠精神致敬。

海星三位创始人，有国内名校船舶与海洋工程（Naval Architecture and Ocean Engineering）专业科班出身的工科生，也有在国外留学并拥有跨国公司丰富管理及销售经验的综合性人才，共同的理想和使命让他们走在一起。多年海外游学历练造就了他们的全球视野，但真正与游艇结缘却是始于1995年的新西兰，在一个作为全球人均拥有游艇最多的国度，他们不仅见识了蓝天白云下人·艇·海三者的和谐画面，更惊奇于工程与艺术在游艇上的完美统一，从此立下初心，发下宏愿，定将游艇生活引入中国，让中国品牌之游艇航行于全球。

中国是制造大国，但中国的工匠精神被机械化大规模生产所代替，在沉闷枯燥的流水线作业中被淹没，中国制造行销全球，但鲜有高端奢侈品献于世人，而台湾游艇制造业进入大陆25年，也大多埋首于游艇中的OEM加工，没有研发、没有设计、没有品牌，海星决心改变这种现状。

公司成立之初，即立意高端，打造品牌，他们遍访全球各游艇制造基地，走访台湾游艇制造业，探究台湾游艇产业排名全球第七的奥秘，深入美国游艇制造腹地，了解美国小型游艇大规模生产的效率奇迹，频繁往返于以生产顶级游艇闻名于世的意大利，从研发设计到模型实验到模具成型，从选料到用料到后期制作的每一道工序，怀着虔诚的态度和对工匠精神的敬意，潜心学习用心体会，意识到在游艇设备和材料供应全球化的背景下，心态和责任，设计和工艺决定游艇品质，游艇品质决定企业未来。

为了初心，为了早年立下的宏愿，为了游艇品质，海星从工人到主管，从采购到生产，从品检到售后等公司成立之始的一百多号人进行360°全方位考核，实施“能者上，平者让，庸者下”用人机制，并不惜花费巨大代价引进台资游艇制造企业拥有十几年制造经验的200多名技术和工匠，因为海星明白客船、公务艇的用料和品质，工艺和检验标准与游艇是如此的不同，让同样的团队生产不同性质的艇是个灾难，是对工匠精神的亵渎。同时，在台湾找来资深技工为品质把关，从意大利聘请有30年游艇生产品质管控经验的高管负责QA，以把控每一个细节，每一道工序，每一个流程，彰显海星对品质的坚持和不妥协。

造艇伊始，就看外型和内装，外型够时尚，内饰够豪华，后来才明白这不是一艘游艇的全部，只是外在的表现形式；游艇的噪音、游艇的振动、游艇的管路电路、游艇的航海性能、游艇的能效以及游艇的每一个考究细节，这些船东通常看不到的地方，才是游艇制造的真正挑战和企业应该担负的责任，是游艇内在价值和工匠精神的终极体现。

海星坚持每艘游艇为客人专属定制，游艇完工之时，置于在水中三月，唯将游艇调试到最佳状态，以保证品质的稳定，这对中国船东，似乎是不可容忍的极限，他们希望等待多时的游艇能立即游弋在蓝色海洋，是坚持还是妥协，则是海星成长的烦恼。

海星造艇十年，看行业潮起潮落，有的深陷泥潭，有的灰飞烟灭，似过客，如浮云，皆因怀着一个赚快钱的心，以一种赌徒的心态做实业，以一种快消品的模式造游艇。海星始终认为要造好艇，必须要沉下身，定下心，铭记初心。

正是这种坚持以工匠精神，十年如一日不急不躁的心态，终有小成，获得全球游艇界认可，2015年国际权威机构统计结果，在24米（80英尺）以上游艇销售和交付中，海星以显著优势荣获中国第一，全球第25名的荣耀，也是中国（大陆）游艇制造企业唯一入围全球超级游艇制造30强企业；2017、2018年连续两年更是位列全球订单大全中位居第16位，成为唯一荣登前20强的中国（大陆）游艇制造商；2019年国际著名游艇行业媒体Boat International Media发布的《2020 GLOBAL ORDER BOOK》（2020全球订大全，按企业24米以上游艇的全年订单总长度进行排名），海星游艇跃升至全球超级游艇订单排行榜第12位，是中国大陆唯一一家进入前15位的中国制造商。

不过，海星认为这只是起点，不是终点，海星品牌进入前十，中国游艇航行全球，才是海星的目标，好在时间还很长，因为创始人知道，游艇是他们人生下半场事业，他们有耐心，也有信心，相信游艇品质决定企业未来，获得客户认同就可赢得世界，到那时，和船东们扬帆启航，面朝大海，春暖花开，勿忘初心，方得始终。