如果你乘游艇，就会发现一个很有趣的现象：每当游艇要靠岸的时候，总是要把船头顶着流水，慢慢地向码头斜渡，然后再平稳地靠岸。水流越急，这现象越明显。你可以注意一下：在长江或其他大河里顺流而下的船只，当它们到岸时，却不立刻靠岸，都要绕一个大圈子，使船逆着水流方向行驶以后，才慢慢地靠岸。

静止在水面上的游艇：这里有个简单的算术题，你不妨做一做：假若水流的速度每小时是3公里，船要靠岸时，发动机已经停了，它的速度是每小时4公里，这时候要是顺水，这只船每小时走几公里？要是逆水呢？你也许脱口就可以把上面的题目答出来，那就是：顺流时，每小时船行7公里；逆流时，每小时船行1公里。既然目的是要使船停下来，究竟是7公里那么快容易停下来，还是1公里那么慢容易停呢？当然是越慢越容易停靠。

这样看来，使游艇逆水靠近码头，就可以利用水流对船身的阻力，而起一部分“刹车”作用；另外，游艇还装有“刹车”的设备和动力，例如：当游艇靠码头或运行途中发生紧急情况，急需要停止前进时，就可以抛锚，同时游艇的主机还可以利用开倒车来起“刹车”作用。

还有一个就是，顶流是舵效比较好，但因为游艇一般是双主机，通过双主机的操作，能方便的把艇靠上泊位，有的游艇还安装侧推器等，但不管科技如何先进，还是要经常操作，积累经验。