Q：谢谢您接受《Ocean》的采访，现在广东江门（工厂）的情况怎么样？生活完全回归正轨了吗？

A：是的，江门的生活在慢慢恢复。不过有一些改变，比如大家的娱乐减少，也必须保持一定的社交距离，消费习惯如购物与购买食品等也慢慢从线下转到了线上。

Q：你们工厂有哪些变化？

A：在疫情高峰时期，每一个人进入厂区前均须测量体温，所有在厂区的人早、晚也需要测量体温。我们为员工提供口罩，并要求他们佩戴。我们对工厂及办公区每一个角落进行消毒，安排员工远程办公，并减少会议次数。

在生产方面，公司安排员工们通过加班来弥补疫情期间耽误的进度，大家也能增加收入。同时，我们努力地尝试提高工作效率。在市场方面，我们推出了更多的促销活动和新的促销方式来销售游艇。

Q：新冠病毒的蔓延对工厂有哪些主要的影响？能否量化？

A：首先，所有的项目工期都需延后一个月以上。其次，我们有5%的员工来自湖北省，还有很多员工来自中国其他疫情重灾区，不过现在已经全都回来上班了。最后，公司的综合成本也增加了。

Q：具体延后了多长时间？政府是否将复工时间延后到了春节之后呢？

A：本地政府允许大家最早2月10日复工，但前提是必须严格遵守相关的防疫规定且获得批准。所以，直到2月17日我们才安排小部分员工回来工作。三月初，复工人数达到70%，现在已经全部到岗，工作恢复正轨。

Q：虽然江门距离武汉1000多公里，但有什么间接影响吗？

A：我们觉得主要的影响还是人们消费观念与习惯的改变，有人认为要活在当下好好享受生活而买买买，有人会觉得疫情过后游艇价格应该会更便宜。

Q：目前海星有什么策略来应对这样一个崭新的环境？

A：我们研发更多类型（款式）的游艇，如双体帆船与探险游艇等；给客户们提供多样化的内装设计以供选择。同时，我们优化管理流程和升级产品，严格控制内部成本，以更大程度降低整个项目的成本。（这样做）目的是保证游艇价格与新冠病毒肺炎爆发前一样，哪怕综合成本有所增加。甚至于，也可能有一定的折扣优惠。

Q：那你怎么看待新冠病毒对整个中国造船行业的影响？

A：主要影响包括：大多数游艇建造项目延期、很多游艇展取消或延期、客户无法实地考察以及消费观念的转变。但我仍然认为中国游艇产业的前景是乐观的，整个产业都在努力寻找新的营销方式，包括网上销售，网上展会以及其他的虚拟工具。

Q：新冠疫情有没有什么积极的影响？

A：我认为积极的影响就是消费观的改变。虽然很多人无法亲临现场考察，但是他们通过互联网进行询价。等疫情完全退去，游艇需求量可能会大大增加。

文章来源：oceanmagazine.com.au

原文标题：Successful template，Like many boatbuilders around the globe, Heysea has had to come up with strategies to cope with the financial and social impact of COVID-19.

文章作者：Scott Alle