游艇业界领导者表示，游艇产业的加强合作有望促进香港的跨境旅游，并帮助香港缓解其游艇停泊位短缺问题，同时将优良的管理经验带到粤港澳大湾区的内地城市。

他们还呼吁政府充分利用“香港车辆北上旅游”计划的经验，建立一个类似的游艇跨境运营系统。

广东省政府上周发布了2024至2027年推动游艇产业高质量发展的工作方案。根据文件，省政府计划到2027年，将游艇行业及相关产业的市场价值提高至1000亿元人民币（约合138亿美元）或更多，注册游艇数量达到4000艘。

粤港澳大湾区九个内地城市与香港、澳门特别行政区的合作被提到了更为重要的位置。广东省将推进粤港澳个人游艇旅游试点方案的实施，并力争出台一系列便利措施，促进香港和澳门游艇在内地城市的航行、停泊、维修养护和旅游等方面的便利化。

广东省还将积极推动粤港澳三地游艇自由流动，推动游艇驾驶员执照和证书的互认，以及跨境旅游产品的发展。

广东省政府于2024年11月6日发布的《广东省推动旅游产业高质量发展行动方案（2024-2027）》

海星游艇集团董事长冷学华表示：“香港游艇自由流动及粤港澳大湾区内地城市的互认，最大的意义在于内地业内人士可以借鉴学习香港的游艇管理体系。”

他指出：“香港拥有700万人口，但其游艇数量远高于大湾区其他城市。这是因为香港的游艇产业高度符合国际标准。”

冷学华强调，香港在发展游艇产业方面具有多个优势，包括优越的自然资源、开放的管理体系和扎实的产业基础。

然而，香港面临的最大的挑战是停泊位的短缺。他指出，香港目前大约拥有4300个游艇停泊位，远远无法满足12,500艘持牌游艇的需求。

“好消息是，政府计划开发新的游艇停泊位，这将有助于香港在这一领域保持其优势，”冷学华表示。

这个停泊位项目是香港雄心勃勃的机场城市项目的一部分，计划于2028年完成。

海星142英尺超级游艇

香港特首李家超在最新的施政报告中表示，香港将在香港仔避风塘扩展区、原南丫岛石场区域以及红磡站附近的海滨区域推广游艇旅游。

為推動遊艇旅遊，發展局建議在紅磡對出的水體（左圖）、前南丫石礦場對出的水體（中圖）和香港仔避風塘（右圖）擴建部分由市場提供遊艇會增加泊位設施。

香港皇家游艇会会长Adrian Pang表示，香港车辆北行计划的成功实施是推动香港游艇在内地大湾区城市自由流动的一个良好范例。该计划自去年7月1日起生效，允许符合条件的香港私家车通过港珠澳大桥在香港与广东之间自由通行，无需受到常规配额的限制。目前，香港和澳门的游艇只能前往广东的几个指定地点，不能在大湾区内自由流动。“跨境车辆计划取得了非常好的效果。建议政府借鉴这一模式，采取类似的方案推动游艇的自由流动，”Adrian Pang说。

海星75英尺新能源双体游艇

“随着更多香港游艇前往广东，香港停泊位短缺以及维修专业人员不足的问题也可能得到缓解。此外，这将有助于促进大湾区旅游业与航运业的融合发展。”

深圳湾游艇俱乐部董事兼常务副总经理叶嘉麟也表达了类似的观点。

“内地需要在游艇管理体系方面取得突破，而香港可以提供专业支持。双方合作具有巨大的潜力。”

《CHINA DAILY HONG KONG EDITION》新闻原文